Nouvelle réussite de la formation organisée par l'ARAR

Ce samedi, l'Amicale Rando Auto Rétro a une nouvelle fois organisé sa séance annuelle de formation à la lecture des roadbooks en vue de participer aux épreuves de cartographie et de navigation. Dès le matin il a fallu jalonner de CP (Contrôle de passage) le parcours de l'épreuve pratique sur une quarantaine de kilomètres.

 Les abords de la salle des fêtes de Hem-Monacu ont vu l'arrivée de belles voitures et ne nombreux équipages avides de connaissances théoriques et pratiques.

Comme toujours on commence par le commencement, c'est-à-dire par le boule-flèche.
Au tableau Guy Lenglaert, le président de l'ARAR, transmet ses connaissances aux néophytes et moins néophytes présents dans la salle. 

Une bonne quarantaine de participants très attentifs se prépare à mettre en pratique les enseignements théoriques mais surtout se prépare à déjouer les pièges contenus dans le roadbook.

La lecture des cartes a été la partie la plus ardue de la séance pour les néophytes. Les tracés parfois piégeux, les échelles pas toujours assimilées, les flèches, les points altimétriques ont contribué à rendre la compréhension plus longue mais au final la majorité des participants s'en est bien tirée.

 Comme chaque année la séance de formation s'est achevée par la proclamation des résultats et par le pot de l'amitié.

Classement

1er  Matthieu et Sandrine Pépin/Dhénin    100pts (1CP)

2ème  Christian et Agnes Le Baut   400pts (4 cp)

3ème ex   Philippe et Christine Ryckelynck    600 pts (6CP)

3 ème ex   Judith et François Truquin    600 Pts (6CP)

3ème ex    Gregory Duvivier/Warin Aurélie   600 Pts (6CP)

6ème    Arnaud et Valérie Grimaux   1000 pts (10 CP)

7ème ex    Catherine Couteau/Victor Bury   1200 pts (12 CP)

7ème ex   Lambert Didier/Sauwens Christian   1200pts (12CP)

9ème   Dorothée et Sebastien Empis    1300 pts (13CP)

10ème    Philippe et Caroline Martel    1800 pts (18CP)

Les ex aequos ont été maintenu car il n'a pas été tenu compte des heures d'arrivée mais dans une épreuve normale ce sont les ERK (Epreuve de Relevé Kilométrique) qui départagent ces ex aequos.

Au-delà de la 10 ème place, les "scores" dépassent 2000 pts et les équipages ont abandonné au niveau de Frise, n’ayant apparemment pas digéré le fléché Allemand (ou arête de poisson).

 

La 352 au " Legend Boucles " à Bastogne (Belgique)

Les 1, 2 & 3 février 2019, peu de français au départ du célèbre Legend Boucles à Bastogne qui comme son nom l'indique se déroule dans les Ardennes belges. Depuis longtemps Guy Lenglaert et Christophe Berteloot son navigateur et surtout son cadenceur humain ont décidé d'oser affronter en terres belges des spécialistes de la discipline en matière de régularité. 

Pour l'occasion la Peugeot 104 ZS a été équipée aux petits oignons du nec plus ultra en matière de régularité. 2 Chronopist dont un de secours avec afficheur décalé juste en face du pilote. Il faut dire qu'avec des moyennes élevées de 60 Km/h l'erreur est impardonnable surtout avec 72 cv sous le capot, une puissance de très loin inférieure à celle de ses adversaires.

Qu'à cela ne tienne Guy Lenglaert et Christophe Berteloot ont réalisé une véritable performance en terminant 37 ème sur 126 dans leur catégorie. Pour le détail des Zones de Régularité (ZR) c'est ici :

ZR 01 : 47/156

ZR 02 : 24/156

ZR 03 : 115/156

ZR 04 : 48/155

ZR 05 : 23/155

ZR 06 : 17/155

ZR 07 : 54/155

ZR 08 : 62/154

ZR 09 : 32/154

ZR 10 : 106/154

ZR 11 : 93/154

ZR 12 : 72/154

ZR14 : 57/157

ZR 15 : 91/157

ZR 16 : 13/157

ZR 17 : 54/157

ZR 18 : 93/157

ZR 19 : 7/157

L'excellente performance de l'équipage à la ZR 19 résulte d'un changement de moyenne (50 Km/h) imposé par l'organisateur suite aux conditions météorologiques. Toutes les autres moyennes de l'épreuve étaient à 60 Km/h. La puissance insuffisante de la Peugeot 104 ne permettait pas de faire de meilleurs résultats avec une telle moyenne.

Pour les connaisseurs il est a remarquer la bonne constance en régularité de l'équipage sur les ZR 01 et ZR 04 qui sont effectuées sur la même boucle ainsi que les ZR 02 et ZR 05 sur une autre même boucle.